Is het nog wel interessant om elektrisch te rijden?
De Nederlandse overheid heeft jarenlang elektrisch rijden gestimuleerd met aantrekkelijke belastingvoordelen en subsidies. Echter, met de aankomende veranderingen in de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor elektrische voertuigen, rijst de vraag: is het nog wel interessant om elektrisch te rijden? Vanaf 2025 gaan de kosten voor het bezitten van een elektrische auto fors omhoog, waardoor het financiële voordeel van elektrisch rijden afneemt. Dit artikel onderzoekt of elektrisch rijden nog steeds de moeite waard is en of er alternatieven zijn die ook na 2026 aantrekkelijk blijven om te bezitten (Mehrad Xerxes Hosseini (17/09/2024)).
De Nieuwe Regels voor Motorrijtuigenbelasting op Elektrische Auto's
Voor veel elektrische auto’s zal de MRB vanaf 2025 fors stijgen. Dit zijn de belangrijkste veranderingen:
2024: Volledige vrijstelling van MRB voor elektrische personenauto's blijft gelden.
2025: De korting op de MRB wordt teruggebracht naar 75% voor elektrische auto's en bestelbussen, terwijl plug-in hybrides slechts 25% korting krijgen.
2026-2029: De korting op de MRB voor elektrische personenauto's wordt verder verminderd tot 25%, en voor elektrische bestelbussen en plug-in hybrides vervalt de korting volledig.
Vanaf 2030: Elektrische auto’s betalen dezelfde MRB als conventionele voertuigen met een verbrandingsmotor.
Deze veranderingen hebben grote gevolgen voor zowel particuliere eigenaren als ondernemers. Waar elektrische voertuigen eerder als een betaalbaar en duurzaam alternatief golden, lijken de financiële voordelen nu snel te verdwijnen. Dit roept de vraag op of elektrische auto’s, die nu nog aantrekkelijk zijn, dat ook na 2026 blijven.
Juiste keuzes is bepalend: Zelfs na 2026 kan het interessant zijn!
Veel mensen hebben de overstap naar een elektrische auto gemaakt met het oog op de lage maandelijkse kosten, waaronder geen MRB en minder onderhoudskosten. Nu deze voordelen langzaam worden afgebouwd, kan het financiële plaatje veranderen. Elektrische voertuigen zijn vaak duurder in aanschaf dan conventionele auto's, en zonder de belastingvoordelen wordt de terugverdientijd langer. Daarbij komt dat voor ondernemers met een groter wagenpark de hogere MRB kosten op jaarbasis flink kunnen oplopen, wat de overstap naar elektrische bestelbussen of personenauto’s minder aantrekkelijk maakt. Het is dan ook te verwachten dat sommigen zullen overwegen hun elektrische voertuigen te vervangen door conventionele of hybride modellen, zeker als deze goedkoper zijn in aanschaf en minder gevoelig voor belastingstijgingen.
Size matters: lightweight?
Hoewel de kosten voor elektrische voertuigen stijgen, blijven lichte elektrische auto’s ook na 2026 een financieel aantrekkelijk alternatief. De MRB in Nederland is gedeeltelijk gebaseerd op het gewicht van een voertuig: hoe lichter de auto, hoe lager de belasting. Voor lichtere elektrische auto’s blijft de belastingdruk dus beperkt, zelfs wanneer de algemene MRB-korting wordt afgebouwd.
Voorbeelden van lichte elektrische auto’s onder de 1.400 kilo die ook na 2026 interessant blijven om te bezitten:
BMW i3 (1.265 kilo): De BMW i3 is een van de lichtere EV’s met een solide actieradius en uitstekende rijprestaties. Door zijn lage gewicht blijven de kosten voor MRB beperkt, zelfs na de aanpassing in 2025.
Hyundai Kona Electric (1.350 kilo): Deze populaire crossover biedt een goede combinatie van bereik, comfort en betaalbaarheid. Zijn relatief lage gewicht maakt de Kona Electric een slimme keuze voor wie zijn maandlasten wil beheersen.
Peugeot e-208 (1.330 kilo): De Peugeot e-208 is een compacte, lichte stadsauto die dankzij zijn gewicht en betaalbare aanschafprijs nog steeds een aantrekkelijke keuze blijft voor particulieren en ondernemers.
Mini Electric (1.365 kilo): De elektrische Mini combineert lage vaste kosten met het kenmerkende rijplezier van de Mini-reeks.
Honda e (1.300 kilo): Met zijn compacte formaat en lage gewicht is de Honda e niet alleen een praktische stadsauto, maar ook een kostenbesparende keuze voor wie lage MRB wil combineren met elektrische mobiliteit.
Waarom Lichte EV’s nog Steeds Interessant Zijn!
Naast het lagere gewicht, waardoor de MRB lager blijft, bieden lichtere elektrische auto’s nog andere voordelen:
Lagere onderhoudskosten: Elektrische auto’s hebben minder bewegende delen dan voertuigen met verbrandingsmotoren. Dit betekent minder kans op mechanische problemen en dus lagere onderhoudskosten.
Lagere energiekosten: Elektrische auto’s hebben doorgaans lagere kosten per kilometer dan auto’s die op fossiele brandstoffen rijden. Vooral met hernieuwbare energiebronnen kan dit een aantrekkelijke besparing opleveren.
Milieubewustzijn: Ondanks de stijgende kosten blijven elektrische voertuigen een milieuvriendelijker alternatief voor voertuigen met verbrandingsmotoren. Voor particulieren en bedrijven die duurzaamheid hoog in het vaandel hebben, blijft elektrisch rijden een logische keuze.
Conclusie
De verhoging van de motorrijtuigenbelasting voor elektrische voertuigen vanaf 2025 maakt